天气暖和的时候，新能源车基本上没有缺点，不限号，一周充电一两次就够了，省钱又环保。然而到了冬天，气温骤降，似乎很少有电动车能逃脱“续航缩水”的魔咒。怎么样才能解决新能源汽车的续航问题成为车企的研究方向，热泵技术是目前找到的理想解决方案。

  热泵技术采用传统的空反向运行原理，达到从空气体中吸热的效果，降低能耗。与传统电加热技术相比，热泵技术在同等冬季供暖条件下可降低供暖能耗50% ~ 70%。

  一直走在科技前沿的），配备了热泵空音。近年来，国内的电动汽车也开始尝试热泵空音，比如小鹏P5）。那么，同样热泵空的两车性能会有怎样的不同呢？

  特斯拉Model 3有后轮驱动和前后双电机两个版本，零加速分别为6.1秒和3.3秒。使用磷酸亚铁锂或三元锂电池，CLTC-P的续航能力分别为556公里和675公里。自然，它的动力表现就不用说了。是一把不折不扣的“小钢炮”。

  安装热泵空后，能大大的提升特斯拉Model 3的冬季续航能力。美中不足的是有车主投诉特斯拉Model 3空热泵噪音严重。热泵在充电、行驶、停车的各种工况下，都会发出很大的噪音，尖锐而响亮，尤其是在夜晚安静的路段。停车的嗡嗡声更明显，极大影响驾驶体验。看来特斯拉Model 3要优化这件事了。

  让我们看看小鹏P5，它也配备了热泵空调节。全系搭载前置单电机，上限功率155kW，最大扭矩310Nm，百公里加速时间7.5秒。匹配磷酸亚铁锂或三元锂电池，续航里程分别为460km、550km、600km。能适应不同的用车场景。能够准确的通过自己的需求选择，日常通勤基本能实现。

  此外，小鹏P5还利用热泵技术解决了低温度的环境下的虚拟续航问题。采用X-HP智能热管理系统，同级首次配备热泵空调制。是全系标配，保证了更“坚定”的续航能力，冬季续航能力增加15%。有效解决低温能耗问题，消除北方消费者的购车顾虑。至于特斯拉Model 3侧翻的静音性，小鹏P5也准备对车身NVH性能来优化，低噪音的车身结构，32 空空腔隔板，40吸音棉，60 kph 57 dB(a)的道路噪音……即使在嘈杂的闹市行驶，车内声音也可忽略不计，驾驶体验十足。

  经过对比能够准确的看出，两车虽然在车型定位和价格上不在一个档次，但是热泵空的豪华配置是有安排的。但相对来说，小鹏P5性价比更高，更符合家庭用户的需求。现在冬季续航问题解决了，会考虑新能源吗？