2月9日，美国国家交通安全管理局NHTSA公布消息称：由于软件错误可能会引起挡风玻璃除霜性能直线下降，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。

  此次召回涉及到的车型包括2021年-2022年期间生产的Model S)和Model X)，2017年-2022年期间的Model 3)，2020年-2022年期间的Model Y)。目前还未曾发现与此次召回有关的任何伤亡或事故，但NHTSA表示，在某些情况下，特斯拉汽车可能会降低挡风玻璃的可见度，将会增加车辆发生碰撞的风险。

  针对本次召回，特斯拉将推出一项OTA更新，完全解决配备加热泵的电动车出现的挡风玻璃除霜问题。

  本次涉及召回的车辆，是因软件错误，导致车辆的热泵中的一个阀门会在无意中打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，因此导致挡风玻璃的除霜功能存在故障。

  此外，NHTSA还简要列出了加热泵问题的时间顺序。特斯拉在2021年12月10日左右开始向受此问题影响的车辆推出软件版本2021.44，后续又推出软件版本2021.44.30.6。在12月底，特斯拉开始收到车主在极端的天气条件下加热性能损失的投诉。之后，特斯拉展开调查来寻找出现这样的一个问题的最终的原因。2022年1月11日，特斯拉确定软件版本2021.44至2021.44.30.6通信中断后缺少关闭电子膨胀阀（EXV）的软件命令，这是导致这样的一个问题的潜在原因。为预防更多问题出现，2022年1月15日，特斯拉推出了软件更新2021.44.30.7及更高版本，重新引入了关闭EXV的软件命令。

  早在2020年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾发推文自夸特斯拉的热泵系统:“Model Y的热泵是我最近一段时间见过的最好的工程之一。”

  然而，有外国媒体报道称：许多特斯拉车主抱怨说，特斯拉的热泵系统在极端低温下会失灵。为解决车主们的投诉，特斯拉曾更换2020年至2021年的Model 3和Model Y车型的热泵传感器。

  2月才刚过去三分之一，特斯拉就在本月发起了第三次召回。前两次发生在2月1日、3日。

  自2021年10月以来，特斯拉在美国至少进行了九次召回，它正在面临驾驶辅助系统Autopilot和车载游戏功能的安全调查。

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