我在Vienna的作业室期间感触最深的是Vorarlberg小组特有的作业理念，他们更注重于合理有用的修建花费。在现在的修建行业傍边有许多的严厉规则，因而他们的作业理念就表现出了优越性。他们还要为一些要求严苛的校园进行房屋修建，他们在其间的每个方面都相关于他们的同类修建师来的更有远见和责任感。B＆E它的居民修建是很难被打败的，它运用了可长时间运用的外围护结构，每一平方米的价格挨近最低点，他们运用了复合式的生态系统和动力节约的修建办法。这种理念现已远远的传播到地球的另一个旮旯北京，它敏捷的应用于北京的民用修建中，在那里高层民用修建群正在敏捷的掘起

  现已承认的竞赛要点在于机场的长时间首要的开展规划，包含机场的扩建，新南部马头的建造和将来对北部马头的规划；关于机场城市来说的一个城市开展概念；和一个交通改善的规划，它包含了重新的暗示和晋级机场的市郊地铁站。

  Vienna-Schwechat机场在1960年敞开，阅历了屡次的改善和扩建。关于它已有的结构来说，有的部分在修建方面上存在这很大问题，将被严密的整合在这次扩建过程中，以一种叫做“one-roof concept”的办法来到达，他将发生一种视觉上和功能上整合的混合体。最新的设备将被整合在2号厅，它的镰刀式外形将成为它的标志性特色。很重要的关于最小的二十五分钟连接时间来说没有一点改变，在欧洲的任何地方也没有哪里能与它比较。它市郊的地铁站将得到晋级，并成为旅客进入城市的首要交通办法。