周五，日本成为第五个在月球上着陆航天器的国家。这次使命的方针是进行准确着陆并搜集关于地球仅有天然卫星的信息。

  日本世界航空研讨开发安排（简称JAXA）表明，其名为SLIM的“智能月球勘探着陆器”于周五和谐世界时15:20在月球外表着陆。然后，它从头与地球建立了通讯。可是，其太阳能板无法发生电力，原因是它们指向的方向过错。

  JAXA研讨中心的负责人Hitoshi Kuninaka和记者说：“SLIM现在只依托其电池运转，咱们正在优先将其数据传输到地球。”

  空间官员们正在测验经过封闭设备，如加热器，来节约电力。可是SLIM的电池只能继续“几个小时”。

  Kuninaka表明，JAXA期望太阳在天空中的方位的改动将使太阳能板接收到阳光以供应车辆电力。他弥补说，在月球上，阳光的方向需求30天才干改动。

  SLIM企图在其方针的100米内着陆，而不是在几公里内。JAXA表明，这种准确着陆技能将成为在月球上寻觅氧气、燃料和水的强壮东西。

  日本期望在太空中发挥更大的效果，与盟友美国协作。日本也是几家私家太空公司的所在地。在接下来的几年里，JAXA方案作为NASA的阿尔忒弥斯方案的一部分，将一名宇航员送上月球。

  可是，日本世界航空研讨开发安排最近在火箭开发上遭受了几回波折。这中心还包含本年3月份新式H3火箭的发射失利，这种火箭本应与SpaceX等私家公司制作的火箭竞赛。

  这次失利导致日本的太空使命，包含SLIM和与印度的联合月球探究使命，都受到了延误。印度的Chandrayaan-3勘探器在月球最南端完成了历史性的着陆。

  JAXA现已两次在小行星上着陆，但其科学家表明，月球的引力使得在其上着陆更为困难。曩昔一年里，日本公司ispace、俄罗斯的太空安排和美国公司Astrobotic对月球的三次使命都失利了。

  只要四个国家，前苏联、美国、我国和印度，成功地在月球上完成了软着陆。没有私家公司能做到这一点。

  SLIM的尺度为2.4米乘2.7米，大约是一辆轿车的巨细。它有两个主发动机，以及12个较小的推进器。它还包含太阳能电池、雷达和摄像头号设备。

  SLIM在发射时的分量为700公斤。这比印度的Chandrayaan-3的分量还要轻一半。

  跟着勘探器挨近月球外表，它被规划为将其摄像头的图画与月球的卫星相片作比较。JAXA表明，这种方法可以完成准确着陆。

  据报道，着陆后，SLIM成功释放了两个小型机器人勘探器。其间一个经过小跳动或跳动来移动。另一个乃至更小，是一个棒球巨细的带轮子的车辆。索尼集团和玩具公司Tomy以及几所日本大学开发了这些机器人。

  SLIM于9月份经过日本的H-IIA火箭发射。它现已进行了为期四个月的节约燃料的月球之旅。

  solar panel – n. 太阳能板（一种大型、平面的设备，使用太阳光或热量发生电力）

  prioritize – v. 优先处理（依照重要性对事物进行安排，使最重要的工作优先处理）

  transfer – v. 搬运（电子方法将数据或资金从一个当地移动到另一个当地）

  probe – n. 勘探器（用于从外太空获取信息并将其发送回地球的设备）